2025年买电动车这4种“伪高端”配置不要选都是妥妥的智商税

　　在购买电动车的时候，看着厂商宣传的豪华配置，但其实就是妥妥的智商税，2025年购买电动车，这4种“伪高端”的配置不要选，要注意电动车刺客，会让你白花冤枉钱。

　　选购电动车的时候，商家往往会宣传电动车配置的是前后双碟刹制动，碟刹成为商家宣传的卖点，看着亮亮的碟刹盘，似乎电动车配置很高，很有吸引力。

　　但是必须要格外注意，配置前后双碟刹制动系统，可能会让你的电动车成本溢价高达15%，也就是说购买3000元的电动车，其中有450元是碟刹制动，这样一说是不是感觉不划算。

　　其实对于大部分人来说，电动车的行驶速度都比较慢，特别是电瓶车时速限制在25公里以内，即使使用前碟后鼓的刹车系统，也能够完全满足制动需求，没有必要配置前后碟刹，只能让车主白花冤枉钱。

　　另外使用前后碟刹制动，日后的维护费用也会更高，无形当中提高了电动车的使用成本，建议选择前碟后鼓的刹车，这样做才能够平衡性价比与安全。

　　半热熔轮胎往往出现在高端电动摩托车上，但是现在有些品牌为了更好的提高吸引力，在普通的电动车上也会配置半热熔轮胎，但这对于车主来说，无疑是妥妥的智商税。

　　虽然说半热熔轮胎在高速行驶时表现优异，但是对于普通的电动车来说，没有必要多花这份冤枉钱，半热熔轮胎的磨损速度更快，常规使用的寿命一般在6~12个月，而且日后的更换成本是普通线倍。

　　另外日常通勤的话，城市低速骑行难以达到半热熔轮胎的工作时候的温度，所以没办法充分的发挥半热熔轮胎的性能。

　　对于绝大多数用户来说，选择石墨烯复合胎面的真空轮胎就完全够用了，不仅价格实惠公道，而且雨天地面附着力更高，能够保障安全出行。

　　一些高端的电动车，往往与小型汽车一样，在出厂时会配置原车行车记录仪，看起来高大上的功能，实际上对于电动车车主来说，可能仅仅是“伪高端”的配置，不仅实际用处不大，反而弊端大于优点。

　　电动车安装行车记录仪，需要持续给记录仪供电，这无疑会浪费电量，降低电动车的续航能力。另外，如果把记录仪的数据上传到云端，万一出现数据泄密，自己的行驶轨迹，甚至其他人的人脸信息可能会被恶意利用。

　　很多行车记录仪在需要调取录像时，发现很难与手机互联，在事故举证时效率比较低，看着高大上的功能，实际上使用效果一般。

　　目前的电动车开始向智能化方向发展，但是有些电动车品牌为了智能化而增加一些所谓的智能化功能，实际上出现了功能冗余，不仅没多少用处，反而白让车主花了冤枉钱。

　　比如有的电动车配置语音控制管理系统，但实际在使用的过程中，语音唤醒率非常的低，有的车主只是在购买时使用过几次，日后再也没有用过，使用率也非常低。

　　另外nfc解锁，虽然看起来摆脱钥匙的束缚，但是仍然需要nfc卡，有时候卡片还不如钥匙方便，还有手机app互联，也在随时随地的浪费电量。

　　有些电动车的ota升级发生故障，甚至在极端情况下还会出现锁死动力系统的情况，所以这些为了智能化功能而增加的功能，最好还是不要选择。

　　在预算充足的前提下，可以优先选择一些实用的功能，比如双模北斗卫星定位、电池健康度动态检测、轮胎胎压异常提醒等等，这些是比较实用的。

　　在2025年选择电动车的时候，要注意一些“伪高端”功能，这些功能虽然看起来比较高大上，但其实就是妥妥的智商税，不仅让车主买车时多花了冤枉钱，而且在日后使用的几率也不是很高，不要被一些厂家割韭菜。