相比新能源燃油车的这些优势格外明显

　　在当今汽车市场，新能源汽车的发展势头迅猛，都说新能源遥遥领先，但是，油车依然拥有新能源车不可忽视的优势，今天，不聊续航里程、加油方便等老生常谈的话题，咱们来从这几个方面来讲讲油车好在哪里。

　　我国新能源汽车从13年开始，在国家和地方两级财政补贴，减免购置税，不限行，停车费减半各种政策的扶持下，各个行业都想来分这块蛋糕，但是发展至今，倒闭的车企数不胜数，车主去换个配件都没地方去，去年6月，合创汽车被传暴雷，有车主就爆料数月无法保养、维修。之后，合创汽车作为被告的案件就新增百余起，有多少车主蒙受损失，同年11月，合创汽车被曝裁撤上海分公司所有员工，并拖欠被裁员工赔偿金。

　　反观油车。现在的油车企业混的再惨，也是经过市场几十年上百年筛选留下来的品牌，而且就算倒闭，能够给员工赔偿到位，给车主的售后配件维持也能用上十年，这是有硬性要求的。

　　前几天宝骏2023款悦也大量车主发声称刹车失灵，宝骏官方称是因为部分车辆存在软件BUG，导致制动助力降级，并非所说的刹车失灵，给出的解决方案是进行软件升级，此外，还给用户更好的提供了礼包跟免费保养。

　　油车呢，它也会失控，但是不会失灵，刹车片刹车盘包括制动系统部件等等长时间磨损老化也会出现刹车不灵敏的现象，但是老司机来说保养时候捎带检查一下磨损情况，该换也就换了。

　　一般家用车也就在100匹到150匹，好一点的来到BBA这也就二百多匹马力，不论是新手还老司机来说都是非常容易操控的。

　　现在电车马力多少呢，有的已经上1000匹马力了，1000匹马力是什么概念，开起来就像飞一般的感觉，像这种大马力我们也只有在新能源车上才能够体会的到，换做油车我相信500匹马力的车大部分老百姓都没开过，不说新手司机，我相信一些老司机刚开始对这么大的马力也驾驭不了，有着很大的安全隐患。

　　油车淘汰是不可能淘汰的，从政策层面看，工信部明确表态在全力发展新能源汽车的同时，会同步推动内燃机技术发展，激发传统能源汽车和内燃机产业的发展活力，燃油车的发展不会被放弃。

　　从用户角度而言，中国地域辽阔，在北方寒冷地区以及新疆、西藏、青海、甘肃等地广人稀或边远山区，纯电车不足以满足基本出行需求，燃油车仍有很大的刚需。即便使用插混或增程车，如果在这些边远地方充电设施无法保障，长期不充电，其优势也难以体现，反而不如燃油车便捷。

　　十年之后大家回头看，十年之后的油车跟现在差不了多少，因为现在的内燃机、发动机变速箱、发动机热效率、发动机的排量、涡轮增压的技术的各种模式基本快到天花板的了，十年后的油车你照样开，反观新能源汽车，不是说十年之后车不行了，但是十年之后谁知道新能源车已发展到什么样了，1月8日国家发展改革委、财政部联合发布了《关于2025年加力扩围实施大规模设备更新和消费品以旧换新政策的通知》，2018年12月31日前注册登记的新能源乘用车享受报废补贴政策，但是咱们不可以把车超过6年就当垃圾报废掉吧。

　　新能源车辆引起自燃的原因有很多，比如电池短路、电力系统故障，或者发生碰撞事故，破坏电池里面的结构，导致电池短路或破裂都会引起自燃，电车烧起来不像油车，是直接轰的一下直接烧起来，而且你还没有好的办法，像灭火器跟水啊都灭不了，只能等它慢慢的烧完。

　　油车一般都是老车，而且大多发生在夏天高温季节，像线路老化、排气温度过多、车辆漏油等，也会引起自燃，油车不像电车一样，它属于慢慢的烧，可以给你预留充足的逃跑时间，如果车上备的有灭火器，还能给它灭掉。油车也会自燃，但是不像新能源车是爆燃，区别就在这里。

　　车子对我们工薪家庭来说也算是一个大件，油车电车更有利弊，关键一点看自身的需求，还是那句话，油车更省心，电车更省油。大家还有什么补充的欢迎在下面进行留言，大家一起交流交流。

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